郑万跨京广高铁桥梁转体
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  • 时间:
  • 2017-11-23 09:49
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快乐彩五行www.xuyxl.com.cn,(二)“抗日”既为骑兵第六师与红军联合条件与无上责任,则骑兵第六师与红军今后一切行动与一切措施,绝对受此崇高无上的,光荣的抗日任务所约束……骑兵第六师因某些原因至今得暂时存于抱着一贯不抵抗与卖国政策的国民党政府与军旗之下,尤以顾全大局……以不损害抗日的神圣责任为原则,出以最大限度的敷衍,具体内容是:(1)不受命进攻红军。  此次张贴的范围是全县各级党政机关、片区工委、乡镇、人民团体、企事业单位、省州属驻县部门所有公务车辆。

  郑万跨京广高铁桥梁完成转体 万吨T形桥梁 空中“大挪移”

 

  河南商报讯(记者陈诗昂)11月22日凌晨,郑州市南曹乡,全国首座万吨级高铁跨高铁T形曲线桥在京广高铁线上方30多米处完成50度转体,实现与郑万铁路对接。据了解,建设中的郑万铁路与京广高铁、宁西铁路等多条铁路线交叉,为减少对邻近铁路线的影响,一般采用先在线路旁建好桥梁,再实施空中转体的“先建后转”模式。

  22日凌晨,在桥梁转体现场,矗立着一座30多米高、147.4米长、桥面宽7.6米的“T”字形混凝土桥梁。从长度来看,这座桥比2016年1月完成的郑州中州大道跨陇海铁路的两幅长131米的立交桥要长,但转体角度要小于后者的90度。

  凌晨1时,现场指挥长一声令下,转体开始。随着时间推移,桥体缓缓转动。“牵引正常”“测量数据正常”“监控正常”,声声汇报敲击着现场每个人的心。

  1时48分,现场监控汇报:“桥梁转体46度,进入精调阶段。”几分钟后,随着牵引组传来“精调结束”的消息,指挥员汇报说:“锁定转体系统、锁定箱梁两端,转体施工结束。”

  现场指挥长介绍,京广高铁线路非常繁忙,平均每5分钟就有一趟列车通过。由于桥面转体在高铁上方进行,为确保安全,铁路部门特别提供了240分钟的空窗期。在这240分钟内,除掉各项准备工作和后续工作,大桥转体的时间控制在50分钟左右。现场所需调控的,是在这50分钟左右时间让大桥以最为平缓的速度完成转体,平均每分钟1度的速度是比较理想的

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